Как отремонтировать изношенные стволы и винты?

Для изношенных стволов и винтов стратегия ремонта сердечника сосредоточена на «обновлении поверхности винта, восстановлении канала ствола».

Что касается винта: незначительный износ можно устранить шлифовкой; при сильном износе предпочтительными методами являются термическое напыление -износостойких сплавов или наплавка с последующей шлифовкой.

Что касается ствола: стандартный подход предполагает растачивание и шлифовку внутреннего канала с последующей установкой нового винта или установкой гильзы из легированной стали. Как специалист по техническому обслуживанию, который часто сталкивается с проблемами,-связанными с износом, я советую вам в первую очередь оценивать соотношение стоимости-к-сроку обслуживания-любого решения по ремонту. Не пытайтесь сэкономить небольшую сумму денег, выбрав способ ремонта с крайне коротким сроком эксплуатации, так как это неизбежно приведет к частым простоям.

Решения для ремонта винтов: дифференцированный подход в зависимости от серьезности
Винт является расходным материалом; его ремонт направлен прежде всего на восстановление внешнего диаметра и твердости поверхности. Конкретный выбранный процесс должен быть адаптирован к степени износа:

Незначительный износ (царапины, шероховатость поверхности)

Метод обработки Ручная полировка и сглаживание с использованием масляного камня или тонкой наждачной шкурки.
Применимые сценарии: На поверхности имеются лишь незначительные царапины; геометрические размеры винта остаются неизменными, а посадочный зазор не изменяется.
Преимущества: Чрезвычайно низкая стоимость; может быть выполнено-на месте без необходимости разбирать и отправлять компонент в ремонт.

Умеренный износ (уменьшенный диаметр, утонченные лопасти)

Метод обработки: Термическое напыление износостойкими-сплавами. Поверхность винта предварительно -обрабатывается, наносится слой износостойкого-сплава (относительно недорогой-процесс), а затем деталь шлифуется для восстановления ее стандартных размеров.
Применимые сценарии: Диаметр винта уменьшился, но основной материал сохранил достаточную структурную целостность; цель – восстановление размеров и повышение износостойкости. В настоящее время это наиболее экономичный-эффективный метод профессионального ремонта.
Примечание. Эту процедуру необходимо выполнять на специализированном оборудовании для термического напыления, чтобы обеспечить надлежащую адгезию покрытия.

Сильный износ (глубокие канавки, значительные отклонения размеров)

Метод обработки A (наплавка): слой износостойкого-сплава (содержащего такие элементы, как C, Cr, V, Co, W, B и т. д.) толщиной 1–2 мм наносится на скребки шнека путем наплавки с последующей шлифовкой для восстановления правильных размеров. Этот метод обеспечивает исключительную устойчивость к износу и коррозии; однако из-за своей высокой стоимости его обычно используют для винтов со специальными требованиями.
Метод обработки B (твердое хромирование): на поверхность наносится слой твердого хрома. Хотя хром обеспечивает превосходную стойкость к износу и коррозии, твердый хромовый слой склонен к отслаиванию-, что представляет собой значительный риск, который требует тщательного рассмотрения при выборе этого варианта.
Метод обработки C (Восстановление): Если винт сломался или настолько сильно изношен, что стоимость ремонта превышает стоимость нового компонента, следует сразу изготовить новый винт, размер которого соответствует фактическому внутреннему диаметру цилиндра.